Uno de los mayores temores de quien compra un coche de segunda mano es descubrir que los kilómetros no son reales.

Aunque hoy en día es mucho más difícil manipular el kilometraje que hace algunos años, todavía existen casos de fraude.

La buena noticia es que, en muchas ocasiones, un coche deja pequeñas pistas que pueden ayudarte a detectar posibles incoherencias.

En este artículo compartimos qué aspectos recomendamos revisar antes de tomar una decisión.

¿Es frecuente que se manipulen los kilómetros?

Afortunadamente, cada vez es menos habitual.

Los vehículos modernos almacenan información en distintas centralitas y, además, las inspecciones técnicas y los historiales de mantenimiento dejan registros que dificultan este tipo de fraude.

Sin embargo, eso no significa que sea imposible.

Por eso siempre recomendamos analizar el coche en su conjunto y no confiar únicamente en el número que aparece en el cuadro de instrumentos.

Lo primero: los kilómetros no cuentan toda la historia

Existe una idea muy extendida de que un coche con menos kilómetros siempre será mejor.

Nuestra experiencia demuestra que esto no siempre es cierto.

Preferimos un coche con 220.000 kilómetros perfectamente mantenido antes que otro con 120.000 kilómetros del que no conocemos su historial.

Por eso, antes de obsesionarte con la cifra, intenta conocer cómo ha sido cuidado el vehículo.

1. Revisa el historial de mantenimiento

Es uno de los mejores indicadores.

Las revisiones realizadas en talleres oficiales o especializados suelen incluir la fecha y el kilometraje.

Comprueba que exista una evolución lógica.

Por ejemplo:

• 45.000 km

• 62.000 km

• 81.000 km

• 98.000 km

Si aparecen grandes saltos hacia atrás o faltan muchos años sin información, merece la pena hacer más preguntas.

2. Consulta las ITV anteriores

En España, las inspecciones técnicas registran el kilometraje del vehículo.

Comparar esos datos permite detectar fácilmente posibles incoherencias.

Si un coche tenía más kilómetros hace dos años que ahora, la situación resulta evidente.

También conviene comprobar que la evolución sea lógica entre una inspección y la siguiente.

3. Observa el desgaste del interior

Aunque cada conductor utiliza el coche de una forma diferente, el interior suele ofrecer muchas pistas.

Presta atención a:

• Volante.

• Pedales.

• Palanca de cambios.

• Asientos.

• Botones más utilizados.

Si un coche marca muy pocos kilómetros, pero presenta un desgaste muy acusado, merece la pena investigar un poco más.

4. Examina el estado general del vehículo

No solo importa el interior.

También conviene observar:

• Neumáticos.

• Discos de freno.

• Suspensión.

• Faros.

• Gomas de las puertas.

• Cinturones de seguridad.

Todo debería guardar cierta coherencia con la edad y el uso del coche.

5. Solicita un informe del vehículo

Existen servicios especializados que recopilan información sobre el historial de muchos vehículos.

Aunque no siempre ofrecen todos los datos, pueden aportar información muy útil sobre:

• Cambios de propietario.

• Inspecciones.

• Historial administrativo.

• Incidencias registradas.

Son una buena herramienta para complementar la revisión.

6. Haz preguntas al vendedor

No tengas miedo de preguntar.

Por ejemplo:

• ¿Dónde se ha realizado el mantenimiento?

• ¿Conserva las facturas?

• ¿Cuántos kilómetros hacía al año?

• ¿Ha realizado viajes largos o un uso principalmente urbano?

Las respuestas suelen aportar mucha información.

7. Si tienes dudas, solicita una revisión independiente

Si el coche supone una inversión importante y existen dudas razonables, merece la pena acudir a un profesional.

Una revisión mecánica previa puede aportar mucha tranquilidad y ayudarte a detectar problemas que no son visibles durante una visita rápida.

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Señales que no siempre significan fraude

Es importante no sacar conclusiones precipitadas.

Hay situaciones completamente normales.

Por ejemplo:

• Un volante sustituido porque estaba desgastado.

• Un asiento reparado.

• Un cuadro de instrumentos cambiado por una avería.

• Una pieza del interior reemplazada.

Por eso siempre insistimos en valorar el conjunto del vehículo y no un único detalle.

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Nuestra experiencia

A lo largo de los años hemos aprendido que los kilómetros son solo una parte de la historia de un coche.

Cuando evaluamos un vehículo, nunca tomamos una decisión basándonos únicamente en esa cifra.

Nos interesa mucho más comprobar si el mantenimiento ha sido constante, si el desgaste es coherente y si toda la documentación cuenta una historia lógica.

En muchas ocasiones hemos encontrado coches con un kilometraje elevado que transmitían mucha más confianza que otros con cifras aparentemente más atractivas.

Por eso creemos que un comprador informado debe fijarse en el estado general del vehículo y no únicamente en el cuentakilómetros.

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Nuestra recomendación

Si un coche tiene pocos kilómetros, es una buena noticia.

Pero no dejes que ese dato decida la compra por sí solo.

Comprueba siempre el historial de mantenimiento, revisa la documentación, observa el estado general del vehículo y realiza una prueba de conducción.

Un coche bien mantenido siempre será una mejor compra que otro con menos kilómetros, pero muchas dudas sobre su pasado.

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Conclusión

Manipular el kilometraje de un coche es un fraude, pero hoy existen muchas formas de detectar posibles incoherencias.

La mejor protección sigue siendo la información.

Dedicar unos minutos a revisar el historial, la documentación y el estado del vehículo puede ayudarte a evitar una mala compra y a elegir un coche con mucha más tranquilidad.

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Ana Correa y André Furtado
Cofundadores de DWAY Cars y especialistas en compraventa de vehículos de ocasión. Participa diariamente en la selección y evaluación de vehículos para el mercado español, revisando su estado, documentación e historial antes de ofrecerlos a sus clientes.

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