Problemas del sistema AdBlue: síntomas, averías y costes de reparación

Si tienes un coche diésel moderno, es muy probable que hayas escuchado hablar del sistema AdBlue. En los últimos años se ha convertido en uno de los componentes que más dudas genera entre los conductores y también en una de las averías más frecuentes en muchos vehículos diésel.

Pero ¿qué es exactamente el AdBlue? ¿Qué ocurre cuando aparece un aviso en el cuadro? ¿Es una reparación cara?

En esta guía te explicamos todo lo que debes saber.

¿Qué es el AdBlue?

El AdBlue es un líquido compuesto principalmente por agua desmineralizada y urea.

Su función es reducir las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno (NOx) producidas por los motores diésel modernos.

Para ello, el sistema inyecta pequeñas cantidades de AdBlue en el sistema de escape mediante una tecnología denominada SCR (Reducción Catalítica Selectiva).

Gracias a este sistema, los fabricantes pueden cumplir las normativas europeas de emisiones.

¿Todos los diésel llevan AdBlue?

No.

Generalmente lo incorporan:

• Vehículos Euro 6.

• Turismos diésel modernos.

• SUV y vehículos comerciales recientes.

Muchos modelos de Peugeot, Citroën, Opel, Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz y Renault utilizan este sistema.

Síntomas de una avería AdBlue

Cuando existe un problema, suelen aparecer algunas señales bastante claras.

Testigo encendido en el cuadro

Es el síntoma más habitual.

Puede aparecer un mensaje como:

• "Fallo AdBlue".

• "Revisar sistema de emisiones".

• "Arranque imposible en X kilómetros".
  

Cuenta atrás para el arranque

Muchos vehículos comienzan una cuenta atrás.

Si el problema no se soluciona, el coche puede llegar a impedir el arranque.

Pérdida de potencia

En algunos modelos el vehículo entra en modo de protección.

Luz de avería motor

También puede encenderse junto al aviso del sistema AdBlue.

Averías más comunes

Sensor de nivel defectuoso

Uno de los fallos más habituales.

El depósito tiene líquido suficiente, pero el vehículo interpreta que está vacío.

Bomba de AdBlue

La bomba encargada de enviar el líquido puede fallar con el tiempo.

Cristalización del sistema

El AdBlue puede cristalizar si permanece mucho tiempo sin utilizarse o debido a determinadas condiciones de funcionamiento.

Inyectores bloqueados

Los inyectores pueden obstruirse e impedir el funcionamiento correcto del sistema.

Depósito AdBlue defectuoso

En algunos modelos el depósito completo incorpora sensores electrónicos integrados.

Cuando fallan, puede ser necesario sustituir el conjunto completo.

¿Cuánto cuesta reparar una avería AdBlue?

El coste depende del componente afectado.

De forma orientativa:

• Sensor: entre 100 € y 300 €.

• Inyector: entre 150 € y 400 €.

• Bomba: entre 300 € y 800 €.

• Depósito completo: entre 600 € y 1.500 € o más según el modelo.
  

Por este motivo es importante realizar un diagnóstico adecuado antes de sustituir piezas innecesariamente.

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¿Qué hacer si aparece un aviso AdBlue?

1. Comprobar el nivel

Lo primero es verificar que el depósito tiene suficiente líquido.

2. Rellenar si es necesario

Utiliza siempre AdBlue homologado.

3. No ignorar los avisos

Muchos conductores continúan circulando hasta que aparece la cuenta atrás de arranque.

Esto puede generar más problemas y complicar la reparación.

4. Realizar un diagnóstico profesional

La mejor opción es identificar exactamente la causa del fallo.

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¿Se puede conducir con una avería AdBlue?

Depende del tipo de fallo. En algunos casos sí.

En otros, el vehículo terminará bloqueando el arranque una vez alcanzado el límite indicado por el fabricante.

Por ello no es recomendable retrasar la reparación.

Cómo evitar problemas con el AdBlue

Aunque no todas las averías pueden prevenirse, existen algunas buenas prácticas:

• Utilizar AdBlue de calidad.

• No dejar vaciar completamente el depósito.

• Realizar mantenimientos periódicos.

• Evitar largos periodos de inactividad.

• Resolver rápidamente cualquier aviso.
  
  

¿Significa que los diésel no merecen la pena?

No. A pesar de que el sistema AdBlue puede generar incidencias, los motores diésel siguen siendo una excelente opción para quienes recorren muchos kilómetros al año.

La clave está en comprar vehículos bien mantenidos y realizar un mantenimiento adecuado.

¿Cuántos kilómetros son demasiados para un coche de segunda mano?

Conclusión

El sistema AdBlue es una tecnología diseñada para reducir emisiones y cumplir las normativas medioambientales actuales.

Aunque puede generar averías, la mayoría de los problemas pueden detectarse y solucionarse a tiempo si se actúa rápidamente ante cualquier aviso.

Si estás pensando en comprar un coche diésel de segunda mano, es recomendable comprobar que el sistema AdBlue funciona correctamente y que el vehículo ha recibido el mantenimiento adecuado.

Preguntas frecuentes

¿Qué pasa si se acaba el AdBlue?

Muchos vehículos impedirán el arranque después de una determinada cantidad de kilómetros.

¿Puedo seguir circulando con el aviso AdBlue?

En algunos casos sí, pero no es recomendable retrasar el diagnóstico.

¿Es caro reparar una avería AdBlue?

Depende del componente afectado. Algunas reparaciones son relativamente económicas y otras pueden superar los 1.000 €.

¿Todos los coches diésel tienen AdBlue?

No. Principalmente los modelos diésel modernos con normativa Euro 6.

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Ana Beatriz Correa
Cofundadora de DWAY Cars y especialista en compraventa de vehículos de ocasión. Participa diariamente en la evaluación y selección de coches para el mercado español, analizando aspectos como fiabilidad, mantenimiento y relación calidad-precio.

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