¿Se ha encendido una luz en el coche? Esto es lo que significa cada testigo
¿Se ha encendido una luz en el cuadro de instrumentos? Descubre qué significa cada testigo, cuándo puedes seguir conduciendo y cuándo debes detener el coche para evitar averías mayores.
André Furtado
7/15/20264 min read
A todos nos ha pasado alguna vez.
Arrancas el coche y, de repente, aparece una luz que nunca habías visto.
La primera reacción suele ser la misma:
¿Puedo seguir conduciendo o debo parar inmediatamente?
La respuesta depende del testigo que se haya encendido.
Algunas luces simplemente informan de que un sistema está funcionando.
Otras indican que conviene revisar el vehículo cuanto antes.
Y unas pocas significan que seguir circulando puede provocar una avería muy grave o incluso comprometer la seguridad.
En esta guía te explicamos los testigos más importantes y cómo actuar en cada caso.
Lo primero: el color importa
Una forma muy sencilla de interpretar un testigo es fijarse en su color.
Rojo
Indica un problema importante o relacionado con la seguridad.
En la mayoría de los casos recomendamos detener el vehículo tan pronto como sea seguro hacerlo.
Ignorar un testigo rojo puede provocar daños muy costosos.
Amarillo o naranja
Normalmente indica una avería o un sistema que necesita atención.
En muchos casos es posible continuar circulando durante un tiempo, pero conviene revisar el coche lo antes posible.
Azul o verde
Son testigos informativos.
Indican que un sistema está funcionando correctamente, como las luces largas o el control de velocidad.
No representan una avería.
Los testigos rojos más importantes
Presión de aceite
Es uno de los testigos más importantes.
Si aparece mientras conduces:
Reduce la velocidad.
Detente cuando sea seguro.
Apaga el motor.
Seguir circulando sin presión de aceite puede provocar una avería muy grave en pocos minutos.
Temperatura del motor
Indica que el motor está trabajando a una temperatura excesiva.
Puede deberse a:
Falta de refrigerante.
Avería del ventilador.
Problemas en el sistema de refrigeración.
Si el coche se sobrecalienta, detente cuanto antes y nunca abras el tapón del refrigerante con el motor caliente.
Sistema de frenos
Puede indicar:
Freno de mano accionado.
Nivel bajo de líquido de frenos.
Avería en el sistema.
Si el testigo permanece encendido después de quitar el freno de mano, conviene revisar el vehículo inmediatamente.
Los testigos amarillos más habituales
Motor (Check Engine)
Probablemente sea el testigo que más dudas genera.
Puede deberse a decenas de motivos.
Desde un sensor defectuoso hasta una avería importante.
Si el coche funciona con normalidad, normalmente podrás conducir hasta un taller, pero conviene realizar un diagnóstico cuanto antes.
Filtro de partículas (DPF)
Muy habitual en vehículos diésel.
Indica que el filtro necesita completar una regeneración o que existe un problema.
En algunos casos basta con realizar un recorrido por carretera manteniendo el motor a un régimen adecuado.
Si el testigo no desaparece, será necesario revisar el sistema.
AdBlue
Indica que el nivel de AdBlue es bajo o existe una incidencia en el sistema.
No conviene esperar demasiado.
En muchos vehículos, si el depósito se vacía completamente, el coche puede impedir el siguiente arranque.
ABS
El coche seguirá frenando.
Pero perderás el funcionamiento del sistema antibloqueo.
Conviene revisarlo cuanto antes, especialmente si conduces con lluvia o en carreteras de baja adherencia.
Control de estabilidad (ESP)
Si parpadea, normalmente significa que el sistema está actuando para mejorar la adherencia.
Si permanece fijo, puede indicar una avería.
Los testigos informativos
Algunas luces simplemente indican que un sistema está funcionando.
Por ejemplo:
Luces largas.
Antinieblas.
Intermitentes.
Control de crucero.
Modo ECO.
No requieren ninguna actuación especial.
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¿Qué hacemos nosotros cuando aparece un testigo?
Cuando un vehículo llega a nuestras instalaciones con un testigo encendido, nunca damos por hecho cuál es el problema.
Lo primero que hacemos es realizar un diagnóstico para identificar el origen exacto de la avería.
Muchas veces un mismo testigo puede deberse a causas muy diferentes.
Por eso nunca recomendamos cambiar piezas "por si acaso".
Primero hay que conocer el motivo.
Después reparar correctamente.
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Errores que vemos con frecuencia
Hay algunos errores que intentamos evitar siempre.
Uno de ellos es ignorar un testigo porque el coche "sigue funcionando bien".
Otro es borrar la avería con una máquina de diagnosis sin solucionar el problema que la provocó.
También vemos conductores que continúan utilizando el vehículo con un testigo rojo durante varios días.
Eso puede terminar convirtiendo una reparación sencilla en una avería muy costosa.
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Nuestra experiencia
En muchas ocasiones hemos recibido vehículos con un cliente preocupado porque había aparecido una luz en el cuadro.
Curiosamente, no siempre se trataba de averías importantes.
Algunas veces era simplemente un nivel bajo de AdBlue, una regeneración pendiente del filtro de partículas o un sensor que necesitaba ser sustituido.
Pero también hemos visto el caso contrario: coches que siguieron circulando con un testigo rojo durante demasiado tiempo y terminaron necesitando reparaciones mucho más caras.
Por eso creemos que lo más importante no es entrar en pánico cuando aparece una luz, sino saber interpretarla y actuar a tiempo.
Si aparece un testigo en el cuadro, no lo ignores.
Consulta el manual del vehículo, observa el color de la luz y presta atención al comportamiento del coche.
Y, ante la duda, solicita una revisión cuanto antes.
En muchas ocasiones actuar a tiempo evita averías mucho más costosas.
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Conclusión
Los testigos del cuadro de instrumentos están diseñados para ayudarte a proteger el coche y conducir con mayor seguridad.
Aprender a interpretar su significado te permitirá reaccionar correctamente y evitar daños innecesarios.
Recuerda una regla sencilla:
Rojo: detente cuando sea seguro.
Amarillo: revisa el coche lo antes posible.
Verde o azul: simplemente informa de que un sistema está funcionando.
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André Furtado
Cofundador de DWAY Cars y especialista en compraventa de vehículos de ocasión. Participa diariamente en la revisión de vehículos antes de su puesta a la venta, comprobando que todos los sistemas funcionen correctamente y asesorando a los clientes sobre el mantenimiento de sus coches.
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